Toate stirile BMW si BMWClub Romania



BMW revine in Campionatul German de Turisme (DTM) pe 29 aprilie


Dupa o absenta de aproape 20 de ani, BMW se intoarce in campionat pentru a raspunde provocarii si aliniaza trei echipe si sase masini BMW M3 DTM. Cursa de duminica marcheaza revenirea modelului BMW M3 in DTM. Versiunea de curse a modelului sport a debutat in urma cu un sfert de secol si imediat a castigat titlul DTM inca de la prima incercare. Acum, cand BMW M aniverseaza 40 de ani de la infiintare, masina revine pentru a evolua in fata numerosilor fani pe care ii are in DTM.


Marca a fost implicata in campionat, cu o echipa oficiala, in perioada 1984-1992, interval in care a reprezentat un standard, reusind 49 de victorii, 30 pole position si trei titluri ale pilotilor. Prima cursa din istoria DTM a fost castigata de un pilot BMW: Harold Grohs (Germania), aflat la comenzile unui BMW 635 CSi. La finalul sezonului, Volker Strycek (Germania) a obtinut titlul cu acelasi model. Atunci cand BMW M3 a intrat in scena in 1987, a dominat imediat competitia si l-a ajutat pe Eric van de Poele (Belgia) sa se impuna in clasamentul pilotilor din 1987 - o performanta ce a fost repetata, doi ani mai tarziu, de Roberto Ravaglia (Italia). Prima era BMW in DTM s-a incheiat la Hockenheim, la 11 octombrie 1992, iar compania revine acum pe acelasi circuit pentru a deschide un nou capitol in istoria incununata de succes pe care o are in motorsport.


Campionul en-titre din DTM, Martin Tomczyk (Germania), va concura in acest sezon alaturi de Joey Hand (SUA) pentru BMW Team RMG. Ca si in trecut, BMW Team Schnitzer este si de aceasta data implicata sub conducerea directorului Charly Lamm. Bruno Spengler (Canada) si Dirk Werner (Germania) vor concura pentru gruparea din Freilassing. Triplu campion mondial de turisme, Andy Priaulx (Marea Britanie) va reprezenta, alaturi de Augusto Farfus (Brazilia), BMW Team RBM.


Cei sase piloti vor avea un aliat de calibru in BMW M3 DTM. Masina a fost dezvoltata integral, inca de la prima schita, de BMW Motorsport si, atunci cand va intra pe circuit, va urma drumul deschis de legendarul sau predecesor din prima generatie M3. Dupa prima aparitie pe circuit, in iulie 2011, BMW M3 DTM a parcurs mii de kilometri in test inainte de a fi omologat de Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) la 1 martie 2012.
Pe Hockenheimring, BMW a obtinut mai multe victorii decat pe orice alt circuit, pilotii BMW reusind sa termine de 10 ori pe primul loc. Multe din starurile trecutului vor fi prezente pe circuit pentru a asista pe viu la revenirea BMW in DTM: Grohs, van de Poele si Ravaglia vor fi insotiti la Hockenheim de Steve Soper (Marea Britanie).


Jens Marquardt (director BMW Motorsport):
“Dupa o lunga perioada de pregatire, fiecare membru al echipei este nerabdator sa inceapa sezonul si sa afle in ce situatie ne aflam in comparatie cu concurenta. Am parcurs multe luni de munca intensa si, fara indoiala, avem in fata un sezon interesant si instructiv. Hockenheim este un loc special in istoria BMW in DTM si, intre 1984 si 1992, am reusit succese importante pe acest circuit. Cu siguranta, ne dorim sa continuam povestea de acolo de unde am ramas, dar trebuie sa o facem pas cu pas. In prima faza este vital pentru noi sa invatam si sa acumulam experienta. Toti cei din echipa sunt extrem de motivati. Categoric, va fi un week-end cu totul special. Nu numai pentru suporteri, dar si pentru toti cei din echipa BMW Motorsport.”


Martin Tomczyk (#1, BMW Team RMG):
“Chiar daca am concurat timp de mai multi ani in DTM, simt o emotie deosebita inaintea inceputului de sezon. Tensiunea este in continua crestere. Sunt pregatit pentru Hockenheim. Intersezonul a fost o perioada agitata si a presupus efectuarea unei intense activitati de dezvoltare. Cu toate acestea, putem fi multumiti de rezultat. Nu trebui sa amintesc faptul ca sunt fascinat de echilibrul de putere de pe Hockenheimring si sper ca vom fi cat se poate de aproape de adversarii nostri, mult mai experimentati.”


Joey Hand (#2, BMW Team RMG):
“In ultima perioada am fost intrebat deseori daca sunt nervos inaintea primei etape din DTM. Sincer sa fiu, sunt relaxat in totalitate. Pur si simplu a venit momentul curselor. Multe lucruri vor fi noi pentru mine la Hockenheim: startul de pe loc, pit stopurile foarte rapide, cursele mai scurte decat eram obisnuit. Nu sunt ingrijorat pentru ca suntem foarte bine pregatiti. Voi iesi pe circuit si voi da tot ce pot. Sunt foarte mandru ca BMW mi-a oferit posibilitatea de a fi primul american care va pilota in DTM.”


Bruno Spengler (#7, BMW Team Schnitzer):
“Startul sezonului va fi unul special pentru mine. Este primul meu an alaturi de BMW - si sunt nerabdator sa intru in batalia primei curse. Revenirea BMW dupa o absenta de 20 de ani prevesteste o noua era in DTM. Este ceva deosebit pentru mine ca voi face parte din aceasta si ca voi putea trai acest moment special. De-a lungul iernii am lucrat din greu pentru a acumula cat mai multa experienta. Adversarii nostri au un avantaj in fata noastra in aceasta privinta, dar vom incerca sa-i ajungem din urma cat mai curand posibil. Pentru mine este ca si cum m-as afla la inceputul carierei.”

Dirk Werner (#8, BMW Team Schnitzer):
“M-am bucurat nespus de testele cu BMW M3 DTM si a fost interesant sa vad cum masina s-a dezvoltat in continuu. Am invatat multe in ultimele luni si echipa a fost extrem de concentrata astfel ca a inregistrat un progres deosebit. Asemenea tuturor, simt cum tensiunea este in continua crestere inaintea startului de duminica, dar fac tot posibilul pentru a privi numai aspectele pozitive. Cand va incepe cursa, vreau sa ma bucur de prima mea participare in DTM si sa reusesc un start bun de sezon.”

Andy Priaulx (#15, BMW Team RBM):
Am pregatit indelung acest moment, asa ca a venit timpul sa vedem cu stau lucrurile. Sunt foarte mandru de tot ceea ce au reusit cei de la BMW Motorsport si din echipa noastra. In ciuda acestui lucru, ramanem realisti. BMW este nou venita in DTM si avem mai putina experienta decat adversarii nostri. Din acest motiv, este important sa imbunatatim si sa dezvoltam de la o cursa la alta. Fiecare dintre noi se bucura de provocare.”

Augusto Farfus (#16, BMW Team RBM):
“Sunt foarte incantat si entuziasmat, dar - in acelasi timp - foarte curios de cum va decurge debutul meu in DTM. A fost un drum lung si dificil pentru a fi pregatiti pentru acest moment, de-a lungul caruia am parcurs o curba ascendenta care inca mai continua. Fiecare membru al echipei a dat 100% - si chiar mai mult - de-a lungul ultimelor luni, asa ca suntem cat se poate de pregatiti. Acum intram in etapa urmatoare si vrem sa dovedim ca acest proiect a fost cladit pe baze solide.”


Date interesante despre revenirea BMW Motorsport in DTM:
Istorie
- BMW sarbatoreste trei momente importante in 2012: BMW M a fost fondata in urma cu 40 de ani si in decadele care au trecut a inregistrat nenumarate succese pe circuite. Acum 25 de ani, BMW M3 a inceput o poveste de succes, unica in motorsport. Chiar si astazi, versiunea de curse ramane cel mai de succes turism din toate timpurile. In cele din urma, au trecut 20 de ani de la ultima aparitie a unei echipe oficiale BMW in DTM.
- 11 masini BMW s-au aflat la startul primei curse din istoria DTM, la Zolder, in 1984.
- Volker Strycek nu a castigat nicio cursa in 1984 - dar a fost desemnat campion al acelui sezon.
- Prima generatie BMW M3 a inregistrat o viteza maxima de 280 km/h pe liniile drepte din regiunea de padure de la Hockenheim.
- BMW Team Schnitzer a fost invingatoare de 17 ori in perioada dintre 1989 si 1992.
- Charly Lamm se afla la postul de comanda BMW Team Schnitzer atunci cand Roberto Ravaglia a triumfat in 1989.
- Harald Grohs a fost invingatorul primei curse din istoria DTM, la Zolder, la comenzile unui model BMW 635 CSi.
- Intr-o finala plina de dramatism, Eric van de Poele (25 de ani) a incheiat pe locul al zecelea in ultima cursa a sezonului 1987 si a cucerit titlul cu BMW M3.
- Roberto Ravaglia a oferit modelului BMW M3 o retragere triumfala din DTM, cu doua victorii la Hockenheim, la 11 octombrie 1992.
- In prezent, Ravaglia conduce propria echipa ROAL Motorsport si este prezent in paddock in calitate de director. Printre altele, el are inscrise modele de curse BMW in World Touring Car Championship si campionatul GT al Italiei.


Campionat
- Pilotii BMW au incheiat pe primul si al doilea loc in 15 curse din DTM, intre 1984 si 1992.
- Asemenea modelelor BMW 635 CSi si BMW M3, BMW 323i a obtinut trei victorii in DTM - cu Winfried Vogt la volan de fiecare data.
Piloti
- Andy Priaulx este originar din Channel Island of Guernsey, care face parte din Marea Britanie.
- Priaulx a castigat trei titluri consecutive in World Touring Car Championship (WTCC), ca pilot pentru BMW Team RBM, in 2005, 2006 si 2007.
- Augusto Farfus este din Curitiba, capitala statului brazilian Parana.
- Familia Farfus detine un mare lant de restaurante in Curitiba si in alte orase din Brazilia.
- Bruno Spengler a castigat prima sa cursa in DTM la Norisring, in 2006. Si in prezent, acesta este circuitul lui favorit.
- Spengler este un pasionat jucator de golf, cu un handicap excelent - 5,8.
- Martin Tomczyk a terminat pe locul al zecelea la penultima cursa a sezonului si si-a asigurat titlul in sezonul 2011 din DTM.
- Doar Timo Scheider si Mattias Ekstrom au mai multe curse in DTM decat Tomczyk.
- Tomczyk are o inaltime de 1,88 metri. Astfel, el este cel mai inalt dintre pilotii BMW.
- In 2007 si 2009, Dirk Werner a fost imbatabil la categoria GT din campionatul GRAND-AM si a cucerit titlul in ambele ocazii.
- Pe langa activitatea de pilot, Werner a reusit sa absolve cu succes cursurile universitare de inginerie mecanica.
- Joey Hand este campionul en-titre al clasei GT din American Le Mans Series si va mai concura acolo pentru BMW Team RLL si in 2012.
- Hand adora sa pescuiasca impreuna cu tatal sau si ceilalti membri ai familiei.
- De-a lungul sezonului, Marco Wittmann va oferi sustinere celor sase piloti BMW din DTM in calitate de pilot de teste si dezvoltare.
Masina
- Cand au dezvoltat BMW M3 DTM, inginerii BMW Motorsport au creat peste 2.500 de grafice CAD, dintre care 900 au fost numai pentru motor.
- Pin caroseria BMW M3 DTM se afla peste 1,2 kilometri de cabluri.
- Aproximativ 5.400 de componente individuale sunt utilizate la BMW M3 DTM. 1.200 dintre acestea sunt diferite.
- Pentru asamblare motorului BMW P66 sunt necesare circa 60 de ore.
- De-a lungul unei curse din DTM, in motorul BMW P66 au loc nu mai putin de 1,8 milioane de aprinderi.
- Discurile de frana, din fibra de carbon, ating temperaturi de pana la 700°C. Solicitarea asupra franelor este deosebit de ridicata pe circuite precum Norisring.


enJOY !
smile

ACTUALIZARE:

Va prezentam cursa de la Lausitzring din 06.05.2012 - cu 2 masini BMW in primele 3 locuri:
- Locul 1 - Bruno Spengler
- Locul 3 - Augusto Farfus...

pe locurile 2 si 4 s-au situat 2 masini Mercedes...

deci, UNDE E AUDI ???? laughing




Comentarii: 0
Postat la: 27 4 2012


Stire adaugata de XXL

Nume/Nickname:
E-mail: (optional)
Smiles: smile wink wassat tongue laughing sad angry crying 
Introduceti cele doua cuvinte cu spatiu intre ele !
Daca acestea nu sunt lizibile dati click pe iconul, aflat sub cod.
Bmwclub Magazine pe Facebook
        

Legal - Termeni si conditii   
BMWClub Magazine
Despre revista
Cuprins revista
Cauta BMW
Stiri BMW
Intalniri
Comunitate
Facebook
Contact
Aboneaza-te

BMWClub Magazine 2010 - Toate drepturile rezervate.
Acesta este un site partener BMWClub Romania www.bmwclub.ro
version 1.2